Larian Studios Forums General Chat (German) immer wieder gern genommen - die aufreger

Ich w�re sehr gespannt darauf, zu sehen wie weit Dich diese Annahme bringt, wenn Du beim �berholen eines LKW auf der Landstrasse pl�tzlich feststellst, dass der Gegenverkehr doch n�her und schneller war, als Du gesch�tzt hast...




Ich hoffe garnix. Du bist sowieso ein hoffnungsloser Fall. Aber falls jemand den Stecker ziehen sollte, dann nat�rlich bitte bei beiden Holzk�pfen, damit Deutschlands Strassen wieder ein wenig sicherer werden.

LKW Fahrer und Sicherheitsabstand, lange nicht mehr solch einen gelungenen Witz erlebt. Selbst wenn zwei LKW Fahrer eine ausreichend gro�e L�cke lassen, dass gerade so ein Auto reinpasst, werden die meisten nicht abbremsen, um den Sicherheitsabstand wieder anzupassen, sondern lieber dicht auffahren.

Nn draiggy, das ist keine L�sung. Steht zwar vielleicht im Gesetzbuch so drin, die meisten halten sich leider nicht dran.

Und bei den Dr�nglern versteh ich es meistens auch nicht, dass sie nicht vom Gas runtergehen. Sie sehen doch schlie�lich meistens, dass man selber gerade am �berholvorgang von einer LKW Kolonne ist. Oder rechnen die damit, dass man auch selber 180 f�hrt?

Wenn ich jemanden �berhole dann gebe ich schon Gas und versuche sie z�gig zu �berholen, bis zur erlaubten Geschwindigkeitsbegrenzung. Und wenn ein Dr�ngler kommt, fahre ich ab und zu auch �ber der erlaubten Geschwindikgeit um wieder schnell rechts einfahren zu k�nnen. Meistens bleibe ich da aber doch ganz cool und ver�ndere meine Geschwindigkeit nicht, wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung existiert (ist ja meistens der Fall). Da k�nnen die so dicht auffahren wie sie wollen. Gef�hrlich wirds dann aber nur, wenn diese Idioten dann meinen, Rechts �berholen zu m�ssen, nur weil ich nicht direkt hinterm letzten LKW gleich wieder den Platz freimache, sondern einen kleinen Abstand zwischen mir und dem LKW lassen m�chte.


Und am meisten regen mich die Idioten in Baustellenzonen auf. Selbst mit 10kmh mehr als erlaubt ziehe ich immer eine Schlange hinter mir her. Und ich bin ehrlich gesagt nicht bereit noch schneller zu fahren. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/suspicion.gif" alt="" />

Wenn Du auf der Landstrasse ein paar LKWs �berholen musst, bleibt Dir doch meisst auch nix anderes �brig, als in die L�cke zwischen den LKWs zu fahren.

Erwartest Du da, dass die mal eben rechts ranfahren, damit Du Deinen "Sicherheitsabstand" hast ? Nein, werden sie nicht und vermutlich k�mmert Dich da der "Sicherheitsabstand" auch wenig, weil Du in erster Linie an den LKWs vorbeikommen willst.

Auf Landstrassen geht das, aber auf Autobahnen wird rummimost, wie ? Haaaach, das ist ja gef���hrlich, wenn der nun vorne bremsen muss, gottogottogott !

Du sollst ja zwischen den LKWs nicht �berwintern, sondern mal kurz Platz machen, um anschliessend wieder die Spur zu wechseln. Zu dem Bl�dsinn mit dem "Sicherheitsabstand" hat Harga ja schon alles n�tige geschrieben. Sch�n wenn's geht, aber bei dem heutigen Verkehrsaufkommen oft einfach nicht mehr machbar.

[color:"orange"] Ich w�re sehr gespannt darauf, zu sehen wie weit Dich diese Annahme bringt, wenn Du beim �berholen eines LKW auf der Landstrasse pl�tzlich feststellst, dass der Gegenverkehr doch n�her und schneller war, als Du gesch�tzt hast...
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Ah ja, da werden mal wieder Apfel mit Birnen verglichen. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />
Wenn ich auf Landstrassen einen LKW �berhole dann ohnehin nur wenn der Gegenverkehr so weit weg ist das ich sicher wieder auf meine Spur einscheren kann. Ich �berhole aber auch da nicht wenn von hinten ein schnellerer ankommt.
Macht an dieser Stelle noch weniger Sinn wie auf Autobahnen.
Denn dadurch w�rde ich den gesamten �berholvorgang --> erst ich den LKW --> dann der andere, der abremsen m��te, den LKW und mich auch noch, unn�tig in die l�nge ziehen und das auf einer Gegenverkehrsspur. Auf Autobahnen muss man halt doch nicht unbedingt Gegenverkehr erwarten.
Mal davon abgesehen das auf Landstrassen H�chstgeschwindigkeiten gelten die ohnehin deutlich unter denen der Autobahnen liegen.
Und selbstverst�ndlich werde ich auf einer Gegenverkehrsspur die ich zum �berholen benutze nicht langsamer. Aber wie gesagt, die wenigsten Landstrassen die ich kenne und �fter befahre eignen sich um da �berhaupt nur 100 zu fahren, geschweige denn 140 <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />

Und was LKW Kolonnen auf Landstrassen angeht, je nach beschaffenheit der Landstrasse fange ich da erst gar nicht an mit dem �berholen. Ist v�lligster Unsinn. Die paar Meter die man da pro Stunde gut macht sind das risiko einfach nicht wert.
Ist halt doch schon was ganz anderes als auf der Autobahn und nur schwer mit einander zu vergleichen.

Gerade habe ich im Radio geh�rt das der D�sseldorfer Flughafen wegen Schnee gesperrt ist.
Und die Temperaturvorhersage l�sst darauf schliessen das mindestens die n�chsten zwei Wochen keine Temperatur �ber 7� in D�sseldorf zu erwarten ist.
Wie im rest von Deutschland �brigens auch nicht.
Soviel zu den winterlichen Verh�ltnissen in D�sseldorf ... Was hattest Du zum Thema Winterreifen gesagt Harga? <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/evilgrin1.gif" alt="" />

Post deleted by Marian

Stone hats ja schon gesagt, du vergleichst hier �pfel mit Birnen. In meinem Beitrag ging es ganz klar um die Autobahn. Und da fahre ich sicherlich nicht zwischen zwei LKWs rein, damit ein Dr�ngler an mir vorbeihuschen kann. Ansonsten bin ich n�mlich in einer permanenten Gefahrenzone mit dem LKW, der mir auff�hrt, da man meistens aus der L�cke nicht mehr rauskommt.

Und harga ging auch nur auf den Sicherheitsabstand in der Stadt ein und das er da meistens nicht zu realisieren ist. Aufder Autobahn ist er doch sehr wohl zu realisieren.

STONE: Meinst Du das Hargas Augen schon so schlecht sind, dass er f�r jedes Auge einen einzelnen Post braucht ?

<img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" />



Das h�ngt von der Strecke ab. Wenn ich z.B. auf einer Streckenl�nge von 220 km (wie ich sie �fter mal �ber die B4 fahre), mit Tempo 100 fahren kann, statt mit Tempo 80 hinter LKWs herzuzuckeln, betr�gt der Zeitgewinn eine halbe Stunde...

REI:

Du bist entweder in der absoluten Wallachei unterwegs oder fernab jeder Realit�t.



Tja, da w�ren wir wieder beim Thema "Autobahnuntaugliche Untermotorisierung". Selbst ich nutze solche L�cken, wenn auf der linken Spur ein paar �berheizer unterwegs sind und ich gem�tlich fahren will. Aber ich komme da auch problemlos wieder raus.

yup - das sind genau die 3 - 5 tage im jahr die ich meinte (winterimpressionen) <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />

viel schlimmer ist, dass ich morgen nach china fliege (fliegen soll); im moment geht hier am flughafen gar nix!!
schaunmermal.... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/suspicion.gif" alt="" />

Na, zumindest in China wird sich niemand daf�r interessieren ob Du hier mit Sommerreifen im winter unterwegs bist Harga <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />

Ddraigfyre, wenn ich einen Themawechsel mache, oder auf zwei verschiedene Posts antworte und meine Antworten l�nger ausfallen dann schreibe ich auch zwei Posts hintereinader. Ist doch ein bisserl �bersichtlicher so.
Der zus�tzliche Post ist mir da egal, ich habe auch ohne den genug <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />

Ich m�chte eure Diskussion nicht st�ren, aber DAS mache ich, wenn ich denn mal als Fahrer auf der Autobahn unterwegs bin, sicherlich auch nicht. Ich fahre meistens nicht in der ganz linken Spur, wenn auf den anderen der Verkehr nicht gerade steht, aber wenn ich dann nach links ausschwenken mu�, dann bleibe ich auch da, bis die f�nf LKW �berholt sind. Ob nun dem Benz-Fahrer hinter mir, der mit 250 Sachen angerast kommt, meine Geschwindigkeit von dann, wenn es die Umst�nde zulassen, von 160-180 nicht reicht, kann er mich am �rmel lecken und bitte sehr bremsen... wenn er nicht bremst und mir hinten rein f�hrt, ists auch kein Problem; ich lebe sowieso schon viel zu lange und andere Menschen hasse ich nat�rlich auch, so da� ich sie ohne Gewissensbisse mit in den Tod rei�en kann.

Oder anders ausgedr�ckt: Wenn ich auf der linken Seite fahre, gehe ich rechts bestimmt in keine Kolonne rein, die sagen wir mal mehr als 30-40 km/h langsamer f�hrt als ich... da kann hinter mir selbst Schumacher herumzucken, wie er will. LANGSAMER fahren, weil ein Dr�ngler hinter mir ist, mache ich allerdings auch nicht... das einzige Mal, da� ich auf der Autobahn ohne Grund, also ohne Hindermis vor mir, langsamer geworden bin, hat mir mein Fahrlehrer die H�lle hei� gemacht. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />
Aber da der ganze Verkehr daruf beruht, da� alle ein bi�chen R�cksicht aufeinander nehmen sollten, mu� ich auch R�cksicht von denen verlangen, die noch schneller unterwegs sind... wenn man nun nicht gerade 2 Meter vor dem Hintermann ausschwenkt, hat dieser durchaus genug Spielraum, um seine Geschwindigkeit zu regulieren... und wenn er ein paar Minute nur 160 statt 260 fahren mu�, wird er es �berleben. Die Stra�e ist Gott sei Dank noch f�r alle da...

so isses <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> - zumal da im moment satte 26� celsius herrschen und ich meine kurz�rmligen hemden wieder rauskramen muss <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />

ich w�nsche allen frostfreie tage <img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" />

Und ich w�nsche Dir schnelle Genesung von der Vogelgrippe... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />




Sollst Du ja auch nicht. Aber da Bigclaw, Rei und Stone z.B. nicht wie Du mit 160 - 180 unterwegs sind, sondern bestenfalls mit 3,85 km/h �berschussgeschwindigkeit gegen�ber den LKWs, w�re es bei denen schon angebracht...

<img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" />

Ddraig, sicher lohnt sich ein gut Gebrauchter. Das Problem ist f�r mich, dass all die Corsa's, Fiesta's und wie sie hei�en, nicht den Kofferraum haben, den mein alter Polo hat. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/puppyeyes.gif" alt="" /> Und einen Van oder sowas will icht nicht. Also m��te ich auf Golf oder �hnliches zur�ckgreifen.
Mein Traum ist ja ein A3 (�lteres Modell). Von der Versicherung her (bin bei 40 %) w�re das kein Thema, aber die kosten fast alle �ber 10.000 Euro. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/puppyeyes.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/cry.gif" alt="" /> Und so werde ich wohl weiter tr�umen. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/sleepey.gif" alt="" /> Durch die Landschaft schleichen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> und darauf achten, keine "Gro�en" zu �rgern. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />

Also ich w�rde auch nie in eine solche L�cke zwischen 2 LKW's fahren, wenn vielleicht nach weiteren 2-3 LKW die rechte Spur wieder frei ist. Das ist mir viel zu gef�hrlich.
Entweder ich bleibe hinter den LKw oder vor Ihnen. Nat�rlich kann man es manchmal nicht vermeiden, gerade an Baustellen zwischen 2 LKW zu geraten, weil bei Autobahnbaustellen bleibe ich immer auf der breiteren rechten Spur.

Mein Mann erz�hlt mir genug Horrorgeschichten von LKW's Lenk-und Ruhezeiten, Ladungssicherung und Gefahrguttransporten.... Wenn es geht halte ich Abstand
Dann lieber ein Sportfahrer im Kofferaum, der nimmt vielleicht R�cksicht auf sein sch�nens neues Auto und bremst. Was schadet es einem LKW, wenn er �ber ein kleines Auto stolpert.
Ich halte das Lenkrad fest, konzentriere mich auf Vollgas und warte einfach ab bis ich an der Kollonne vorbei bin.
Aber wenn es Dich tr�stet ich fahre meist Sonntags, da sind kaum LKW unterwegs. Und ausserdem fahre ich nur 3-4 mal im Jahr Autobahn und auch nicht in der Gegend von "Krynn" Du musst also nicht hinter mir herbummeln. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />

Ich w�rde auch keinen Kredit aufnehmen um meinen 8 Jahre alten Peugeot durch einen mit mehr PS zu ersetzen, es gibt in einem 5 Personen Haushalt einfach wichtigere Dinge als zwei PS starke Autos. (z.B. eine funktionieren Waschmaschine)
Da ich aber viel lieber mit meinem kleinen Peugeot fahre als mit der riesigen Familienkutsche, die in keine Parkl�cke passt, werde ich weiterhin bei langen Alleinfahrten mit maximal 140 unterwegs sein.

Mein Sohn hat es schon geschafft mit meinem Auto 154 zu fahren (auf einer 120er Strecke und dabei geblitzt zu werden...)
Ihm w�rde ich auch nicht unbedingt das Famlienauto f�r Autobahnfahrten geben, weil das f�hrt dann �ber 200Kmh wie mein Mann festgestellt hat und ich bin mir nicht sicher ob mein Sohn bei so einer M�glichkeit alle Risiken schon richtig absch�tzen kann! Deshalb gibts f�r Ihn auf Fernstrecken nur das kleine Auto.

Dann pl�diere ich f�r nachr�stbare Vorrichtungen f�r das Heck PS-schwacher Kleinwagen, damit "Eilige" sie einfach aufgabeln und so lange mit h�herem Tempo vor sich herschieben k�nnen, bis die LKWs passiert sind....

<img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />

Es ist schon �u�erst unangenehm, mit schlaffen 45 Ps durch die Gegend zu tuckeln. Ich habe das gemerkt, als ich mit dem 180 Ps-starken Audi meines Mannes nach Stuttgart gefahren bin. Eine wahre Wohltat, all die nervigen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> LKW's �berholen zu k�nnen und noch gen�gend Ps im Hintergrund zu haben um die "Raser" in Schacht zu halten. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" /> So macht mir Autofahren auch Spass. Ich fahre, laut Ansicht meines Gatten, eh etwas agressiv auch mit dem Polo. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/puppyeyes.gif" alt="" /> Was mir aber nicht einleuchtet, weil ich mich dem Stra�enverkehr anpasse und mich dann die Nuckelpinnen mit viel Ps �rgern. Da sitzen dann meistens �ltere Leute drin (�lter als ich <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />) oder, ich muss es leider sagen, Frauen. Und das nervt mich dann halt. Aber ist wirklich bl�d, da� die heutigen Kleinwagen nicht Platz im Kofferraum haben. Ich kriege in meinen Polo (Baujahr 1992) drei Getr�nkekisten locker unter und noch einige Einkaufst�ten. Wer bietet das in dieser Klasse heute noch? <img src="/ubbthreads/images/graemlins/think.gif" alt="" />
Also arbeite ich auf mein Wunschauto hin. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/delight.gif" alt="" />

Im Bereich der unteren Mittelklasse sollte sich eigentlich was j�ngeres, so ab Bj. '98 - '99 zu vern�nftigem Preis schon so um die 4000 - 5000 Euro finden lassen.

Da hast Du dann ebensoviel (oder mehr) Platz als im Polo, deutlich weniger Steuern, oft g�nstige Versicherung und mindestens doppelt soviel PS. Und die moderneren Motoren verbrauchen auch nicht mehr als Dein Hilfsmot�rchen im Polo.

Ich hatte vor ein paar Monaten mal den Focus mit 1,4 Liter als Leihwagen, als mein Flagschiff in der Werkstatt war. Da konnte ich fahren und fahren und die Tanknadel hat sich kaum bewegt. Und trotz nur 80PS war der recht drehfreudig.

Und auch wenn man gerade etwas lau ist, bieten viele H�ndler da bei einer kleinen Anzahlung g�nstige Ratenzahlungs-Konditionen. Letztlich kommt das g�nstiger, als den alten Polo weiter zu finanzieren.

Der A3 ist nicht schlecht, den bin ich leihweise auch schonmal gefahren, aber der derzeitige Wiederverkaufswert ist v�llig �berzogen, das ist der Wagen einfach nicht wert. Da bezahlt man die H�lfte einfach nur f�r den Namen Audi. Bei VW dasselbe: Obwohl die Autos in der Kundenzufriedenheit zunehmend durchfallen, sind sie als Neuwagen schon v�llig �berteuert und im Wiederverkauf indiskutabel.

Das ist mir ja jetzt erst aufgefallen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" />

Ddraigfyre auf der einen Seite sagst Du das die LKWs sich ohnehin nicht an die Tempolimits halten die f�r sie gelten (und jeder PKW deshalb von vorneweg eigentlich nur mit 160 �berholen sollte), auf der anderen Seite scheinst Du aber zu glauben das sich genau die selben LKWs an eine andere Regel halten wenn es in Deine Argumentation passt.

Als einmal ich nach Koblenz unterwegs war kam ich in eine Baustelle mit 60 kmh (ich war mit 80 unterwegs da nicht wirklich viel Verkehr war und der LKW vor mir auch locker 90 fuhr und sich also stetig von mir entfernte) und hinter mir dr�ngelte ein LKW.
Klar, ich kann den Fahrer ja verstehen (Bin auch nicht langsamer geworden <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> ). Die haben alle Termindruck, und sind f�r jede eingesparte minute froh.
Nur, bei 20 Kmh schneller als erlaubt passiert nicht so viel, bei 30 Kmh schneller ist der Lappen weg. Und das riskiere ich halt nicht.

Grunds�tzlich w�rde ich mich niemals zwichen zwei LKWs setzen, wenn nicht ohnehin Stau oder stockender Verkehr ist. Man sieht nichts mehr nach hinten, und auch nach vorne ist dunkel. Und darauf das sich die LKW Fahrer an ihre Pausenzeiten halten darf man auch nicht vertrauen, und nur um einem schnelleren Platz zu machen zu riskieren das der LKW hinter einem einen schlafenden Fahrer hat und einen dann zerbr�selt? Nee, danke da ist mir mein eigenes Leben lieber.
Klar, es sind l�ngst nicht alle LKW Fahrer so schlimm. Aber wissen kann man das nicht wenn man zwichen zwei LKW festh�ngt.

Wie gesagt: F�r das halbe Min�tchen, das man ben�tigt um die �berholenden vorbei zu lassen kann man das schonmal riskieren, ich mach's ja auch.

Ein bischen Risiko hat man im Leben immer. Oder geh�rst Du auch zu denjenigen, die im B�ro ein Kissen an die Tischkante geklebt haben, damit sie sich beim kleinen Nickerchen nicht den Kopf stossen ?

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PS: Das die meissten Tachos gute 7-10 km/h mehr anzeigen, als der Wagen tats�chlich f�hrt, ist aber klar, oder ?