Larian Studios Forums General Chat (German) immer wieder gern genommen - die aufreger

Ich habe auch schon erlebt, daß vor mir ein LKW zum Überholen ausgeschert ist, ohne großartig darauf zu achten, ob etwas hinter ihm ist. Mehrfach. Toter Winkel ? Glaube ich nicht mehr. Manchmal vielleicht ja, aber ich habe es auch schon so erlebt, daß ich nicht glauben *kann*, daß ich im toten Winkel war.

Ich kenne die Autobahn zwischen Köln und Montabaur besser als meine Westentasche. Ich bin dort so oft gefahren, daß ich die Problemstellen schon auswenddig weiß.

Berge sind tödlich. Da bin ich schon mal gleich auf 180 (Gehirnumdrehungen, nicht Geschwindigkeit), weil ich ganz genau weiß, daß LKWs gerne an steilen Bergghängen anfangen, zu überholen. Und ich habe an solche Stellen schon *gefährliche* Momente erlebt. Wie zum Beispiel, daß ich dadurch einmal dazu gezwungen wurde (es war dem LKW-Fahrer scheinbar entgangen, daß da etwas auf der Spur neben ihm fuhr), auf die ganz linke Spur auszuscheren - und schreckerfüllt einen heranrasenden BMW am Berghang mit mindestens Tempo 180 sah. Es ging nochmal gut. Ein anderes mal bin ich (wenn ich mich richtig erinnere) - wie oben erwähnt - durch einen ausscherenden LKW *extrem* ausgebremst worden (ich war noch kurz hinter ihm). Ein anderes Mal habe ich den "Absprung" von der ganz rechten Spur (auf der ein LKW den Berg hinaufkrabbelte) auf die Mittlere Spur nicht geschafft, weil mich kein BEEEP herausgelassen hat. Fazit : Ich durfte den Berg dann hinter dem LKW mit Tempo 30 heraufzockeln (kein Witz !)

Den Berg nach Neustadt/Wied hoch (von Köln kommend) zum Beispiel fahre ich grundsätzlich nur auf dem Mittelstreifen - es sei denn, es ist *wirklich* einmal leer dort. Ich bin mit meinen 120-130 dann immernoch schneller, als jeder LKW auf der rechten Spur.

Ich gebe zu, daß mein Fahrstil, der darin besteht, meist um die 120-140 zu fahren, manchmal etwas kritisch wirkt, nämlich dann, wenn ein BEEEP mich für zu langsam an solchen Berghängen hält (die ich meistens mit 100-120 hoch fahre), und mich zu überholen beginnt. Das führt dann manchmal dazu, daß ein "Überholraser" herangeschossen kommt, und sich aufregt.

Noch schlimmer ist es, wenn einer sogar noch langsamer einen Berg hinaufkriecht, als ich. Wenn ich ihn überholen muß, kriege ich immer die Krise, weil ich nicht genug Geschwindigkeit kriege, am Berghang (hinauf selbstverständliich).

Komischerweise schlägt mein Fahrstil beim Radfahren beim Autofahren auch durch : Ich bin ein *seeehr* schlechter Kletterer, dafür aber ein guter Roller. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />

Ich habe übrigens einen Spruch aufgestellt : "Schlechte Autofahrer können nur Gas geben. Gute Autofahrer können auch mal vom Gas runtergehen."
Der Hintergrund ist der, daß ich, wenn ich merke, daß ich am Berg oder auch sonst langsamer werde, ich häufig auf die rechte Spur fahre, um mich überholen zu lassen. Das ist ein Teil meiner Fahrtechnik, Den "Verkehr zu entzerren", indem ich mich zurückhalte, und auch mal vom Gas gehe. Da ich es meistens nicht eilig habe, kann ich dann viel gemütlicher und in Ruhe fahren <img src="/ubbthreads/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , anstatt zu rasen, und das schont meine Nerven ganz erheblich !

Übrigens : Als Mitglied des Menschenschlages der sogenannten "Hochsensiblen" (das ist ein hier in Deutschland noch recht unbekanntes psychologisches Phänomen) kann ich diese Fähigkeit offensiv einsetzen : Ich profitiere von meiner Fähigkeit, viel mehr "sensorischen Input" zu bekommen, als "normale" Menschen, und kann dadurch viel mehr Daten auswerten, und daher auch Problemstellen viel früher erkennen. Im Zusammenspiel mit meiner Intuition kann ich zuum Beispiel häufig voraussagen, was der Autofaher vor mir in den nächsten Sekunden machen wird. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ich kann so vorausschauend fahren, daß ich mich sowohl auf den aktuellen Verkehr konzentrieren kann (wenn er nicht zu komplex ist), und leichzeitig mehrere Kilometer vorausschauen kann. Was ich noch nicht so gut kann, aber trainieren möchte, ist, die Geschwindigkeit von LKWs einzuschätzen - relativ zu meiner Geschwindigkeit !
Hochsensibilität wirkt sich aber im städtischen Verkehr sehr negativ aus, da ich durch diesen "erhöhten sensorischen Input" sehr leicht überfordert werde : "Too many men, too many people, making too many problems", um Genesis einmal zu zitieren. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> Es sind einfach zu viele Sachen, auf die ich mich konzentrieren müßte, und da "Hochsensible" gleichzeitig schlevhter filtern können, kommen einfach zuviele Signale auf einen ein (Verkehrsschilder, Autos, Fußgänger, Fahrtrichtuntfen etc.). Deswegen fahre ich - wenn es irgend geht - NIE mit dem PKW in eine Stadt ...
Auf der Landstraße oder auf der Autobahn geht es aber ganz gut.