Kein Klimawandel bei der Autoindustrie - Vornehm geht die Welt zugrunde[/b]

[b]Die deutsche Autoindustrie setzt auf CO2-Schleudern. Deshalb passen ihr die
Pl�ne des EU-Umweltkommissars nicht ins Konzept.
Ein Kommentar von Markus C. Schulte von Drach und Andreas Sch�tzl

"... Demnach werden die Limousinen und SUVs, die teilweise mehr als 300
Gramm je Kilometer aussto�en, offenbar in einer Gr��enordnung verkauft, das
gro�e Teile der Industrie inzwischen davon abh�ngig sind. Anders ist die
Aufregung nicht zu verstehen.

Die Angst, dass ausl�ndische Unternehmen in die von der EU erzwungene
L�cke bei Autos mit extrem gro�em Verbrauch sto�en k�nnten, kann die
deutschen Widerst�nde nicht erkl�ren. Schlie�lich m�sste die Konkurrenz sich
ebenfalls an die Vorgaben der EU-Kommission halten.

Eher erkl�ren l�sst sich das Verhalten der deutschen Hersteller damit, dass sie
sich auf die aus Umweltaspekten betrachtet falschen Ziele konzentriert haben.

Noch mehr Gewicht, noch mehr PS

Statt kleinere Motoren zu entwickeln, die weniger CO2 aussto�en, arbeiten die
deutschen Ingenieure daran, bessere Dieselmotoren zu bauen - und Ottomotoren,
die zwar weniger verbrauchen, deren h�here Effizienz jedoch dazu genutzt wird,
noch mehr Gewicht, noch mehr Luxus, noch mehr PS und noch mehr
Geschwindigkeit anzubieten. Der Spar-Effekt wird dadurch ad absurdum gef�hrt.

Manche ausl�ndische Kleinwagen-Hersteller dagegen � etwa aus Frankreich �
werden kein Problem haben, die geplanten Vorgaben der EU-Kommission zu
erf�llen.

Die Drohung der einheimischen Produzenten kommt deshalb dem Eingest�ndnis
eines Versagens gleich. Deutschland ist offenbar nicht mehr konkurrenzf�hig,
wenn es um Autos mit Otto-Normalverbraucher-Motor geht.

W�rden die Pl�ne des Umwelt-Kommissars Wirklichkeit, dann w�rden deutsche
Autos mindestens 2500 Euro teurer. Und f�r die dicken BMWs, Porsches und
Daimlers m�sste der Kunde noch tiefer in den Geldbeutel greifen.

Die Konzerne k�nnen also nicht mehr anders als zu klotzen. Das wird auch
dadurch belegt, dass es ihnen nicht einmal gelingt, ihrer Selbstverpflichtung
nachzukommen.

So stellte der ADAC f�r 2006 fest, dass die Automobilindustrie mit ihrem selbst
gesteckten Ziel, dass Neufahrzeuge ab 2008 nur noch durchschnittlich 140 Gramm
Kohlendioxid pro Kilometer aussto�en, voraussichtlich scheitern wird. Derzeit liegt
der Aussto� immer noch bei 161 Gramm.
..."



Vollidioten [Linked Image]

Jaja, Deutschland, einig Autoland!... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />
Pustekuchen!

"Denk ich an Deutschland in der Nacht..." [Linked Image]

Manchmal mu� man die Br�sseler Technokratie und ihre Distanz zum nationalen Klein-Klein und Egomanismus schon sch�tzen... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />



Ragon, der Ver�chtliche <img src="/ubbthreads/images/graemlins/suspicion.gif" alt="" />