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... Dann hätter er nicht buchstäblich auf der letzten Rille seiner Intermediates gegen solche Krücken wie de la Rosa oder Heidfeld alles geben und sich die Aufhängung ruinieren müssen. Ich habe statt der Aufhängungsproblematik eigentlich einen einfachen Reifenschaden erwartet... denn gerade im Duell mit de la Rosa sahen Schumichels Reifen wirklich bedrohlich abgefahren aus... und dann fährt der Mann trotzdem noch volles Risiko und gönnt den Gummis keine Ruhe. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />
...


Das hat man insbesondere beim Abstellen in der Box gesehen
- beim rechten vorderen war ja quasi nur noch Nullprofil (und der andere sah auch nicht viel besser aus, hing da in Fetzen. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" /> )

Gut, kann man jetz´ da sagen, "na, da hatte er doch dann seine `Slicks´".. aber nun ja, äh, ich glaube der Vergleich hinkt dann doch... auch im übertragenen Sinn... [Linked Image] [Linked Image]

Aber das mit plötzlichem Umschalten auf 3-Stop-Strategie, war dann doch etwas heikler, als Du denkst, Elgi.
Der Ausfall von Alonso war gegen die 17. Runde, glaub´ ich, also nur ein Viertel knapp vor Rennende... und dann nochmal in die Box, was weitere 20 Sekunden auf die Gegner gekostet hätte... und dann noch "die ersten Runden vorsichtig fahren"!?... hm, hm, hm. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/think.gif" alt="" />

Also da hätte man wenn schon, wohl unmittelbar nach dem Ausfall des großen Konkurrenten reagieren müssen - das Moment dagegen waren die schechten Erfahrungen der anderen "Slicks-Wechsler" nur unmittelbar zuvor.

Schon kritisch, würd´ ich sagen. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/think.gif" alt="" />


Ragon, der Zweifler
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