Tja, damit dürfte der Klimakollaps wohl beschlossene Sache sein. Mit diesem Vehikel der Firma TöffTöff kann sich nun die gesamte 3. Welt mobilisieren - westliche Abgasvorschriften interessieren da ohnehin nicht und die Brieftasche ersetzt problemlos ein gutes Gewissen. Genau dieses Billigauto ist es, was der Welt zum Schubs über die Klippe noch gefehlt hat. Ein hervorragendes Beispiel dafür, wie skrupellose Industrielle mit Unterstützung deutscher Firmen der Zukunft des Planeten den Gnadenstoss geben. Hauptsache der Umsatz stimmt.

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[color:"orange"]Indisches 1700-Euro-Auto kommt noch 2008

Hamburg (dpa) - Das billigste Auto der Welt, das nur umgerechnet 1700 Euro teure Fahrzeug des indischen Herstellers Tata, soll nach Informationen von "auto motor und sport" noch Ende 2008 auf den Markt kommen.

Tata wolle das Auto in einer Prototyp-Variante auf der Auto Expo in New Delhi vom 10. bis 17. Januar vorstellen, schreibt das Magazin in seiner neuen Ausgabe. Der Viertürer mit einem Radstand von nur 2,20 Metern solle wie der legendäre VW Käfer einen Heckmotor mit einer Leistung von 30 PS bekommen, als Benziner mit 660 Kubikzentimeter Hubraum und als Diesel mit 700 Kubikzentimeter.

In einer ersten Ausbaustufe wolle Tata rund 250 000 Autos pro Jahr bauen, schreibt "auto motor und sport" unter Berufung auf Zuliefererkreise. Später solle eine Million Fahrzeuge vom Band laufen.

Bosch, einer der wichtigsten Zulieferer des Billigautos, halte die Absatzprognose von Tata für realistisch. Tata eröffne ein komplett neues Pkw-Segment, sagte Bosch-Indien-Chef Albert Hieronimus. Zielgruppe seien die acht Millionen Menschen, die sich in Indien jedes Jahr ein neues Motorrad kaufen und dieses als Transportmittel für vier- bis fünfköpfige Familien nutzten.

Nach Westeuropa soll das Kleinfahrzeug "auto motor und sport" zufolge nicht exportiert werden, vielmehr sei neben Indien eine Lieferung nach Malaysia, Lateinamerika, Osteuropa und Afrika wahrscheinlich. Hauptgrund seien die strengen Sicherheits- und Abgasvorschriften. Die etablierten westlichen Hersteller sähen das Billigauto von Tata nicht als Gefahr für ihre Geschäftsmodelle.[/color]

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