Nach Angaben von Williams verlor der Rheinländer wegen eines Reifenschadens bei 326,6 Kilometern pro Stunde am Scheitelpunkt der Steilkurve die Kontrolle über seinen FW26. Der Bolide drehte sich zwar zweimal, schlug aber dennoch mit Tempo 297,6 - das Heck voran - in die Betonmauer. Der spitze Einschlagwinkel, die daraus resultierende (relativ) lange Rutschphase entlang der Streckenbegrenzung verminderten die lebensgefährliche Verzögerung. Trotzdem lag der gemessene Höchstwert (nicht am Piloten) bei 77g.
Ich frage mich nun aber doch ernsthaft, wie man sich bei läppischen 77g den Rücken brechen kann... ich meine, das ist ja nicht einmal 1kg... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/stupid.gif" alt="" />
Nigel Powers: "There are only two things I can't stand in this world. People who are intolerant of other people's cultures... and the Dutch!"
