Larian Studios Forums General Chat (German) vrooooarrrrrrrr muss auch wieder her

Du, die Ergebnisse der letzten 3 Rennen habe ich mir auch nur aus der MSa und den Nachrichten geholt. Die Zeiten, wo ich kein Rennen verpasst habe, sind lange vorbei. Ich schaue mir eigentlich nur noch wenige Rennen an, die für mich aufgrund der Streckencharakteristik Spannung versprechen. Indianapolis wäre so eine Strecke gewesen. Im Rest des Kalenders sind für mich bestenfalls noch Belgien und Japan interessant.

[color:"yellow"]Die FIA gehe davon aus, dass Michelin seinen Teams eine sichere Maximalgeschwindigkeit für die Passage in der Steilkurvenempfehlen wird ... Die FIA stellte klar, dass jeder vorbeugende Wechsel des beanspruchten linken Hinterreifens wegen Sicherheitsbedenken, um einen Schaden zu verhindern, während des Rennes straffrei bleiben werde.[/color]

Die FIA hat den Michelin-Teams also einige goldene Brücken gebaut. Den Rennverzicht mit "Sicherheitsbedenken" zu erklären ist pure Schwafelei der Teamchefs.

[color:"yellow"]"Wir wären auch mit den neuen Reifen gefahren und hätten einen Abzug der Punkte durch den Weltverband FIA in Kauf genommen. Wir wollten einfach nur für die Fans fahren", erklärte der Boss von WM-Spitzenreiter Alonso, Flavio Briatore.[/color]

Geschwätz. Warum IST man dann nicht gefahren ?

Wie sich nun übrigens herausstellt, hatten auch Jordan und Minardi ursprünglich nicht vor, sich an dieser Lachnummer zu beteiligen. Stoddart hat sich erst zum Fahren entschlossen, nachdem klar wurde, das der direkte Gegner Jordan auch antreten würde. Allerdings wären die Lacher wohl kaum größer gewesen, wenn nur die Ferrari auf die Bahn gegangen wären.

Für mich erschreckend sind übrigens die Reaktionen von den so fragwürdig ins Ziel gekommen Nachwuchsfahrern. Tiago Monteiro hüpfte jubelnd und champagnerspritzend mit seinem Pokal herum und Narain Karthikeyan freute sich über "die ersten F1-Punkte für einen indischen Fahrer".

Das zeigt, aus welchem Holz die neue Generation geschnitzt ist. Jedem anständigen Piloten wäre klar gewesen, welchen Wert diese geschenkten Plätze und Punkte eigentlich haben - nämlich keinen. Sich darüber öffentlich zu freuen ist ein weiterer Meilenstein der Peinlichkeiten dieses "Rennens".

Monteiro stand zum ersten und höchstwahrscheinlich einzigen Mal in seiner Karriere auf dem Podium in der Formel 1. Ist doch klar, daß er sich da freut, es war ja nicht seine Schuld, daß die anderen nicht mitmachen wollten! Ihm das zum Vorwurf zu machen, finde ich schon arg spießig ... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/down.gif" alt="" />

Die spanische Zeitung "El Mundo" hat übrigens einen passenden Kommentar zum Geschehen:
"Statt den Fehler von Michelin einzugestehen, versuchten die - mit den Reifen des französischen Herstellers fahrenden - Teams verzweifelt, das Rennen absagen zu lassen. Das Reifen-Reglement war 1000 Mal geändert worden, um die Vorherrschaft von Michael Schumacher zu brechen. Diesmal gereichte es dem Deutschen paradoxerweise zum Vorteil."

<img src="/ubbthreads/images/graemlins/up.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/badsmile2.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/up.gif" alt="" />

RALF:

Monteiro fuhr hier nicht zum ersten Mal ein Rennen. Der ist wie jeder andere auch durch diverse Nachwuchsformeln gegangen. Also sollte er wissen, wann man seinen Platz verdient hat und wann nicht. Und wenn man hart darum kämpfen musste, darf man sich darüber auch freuen.

Aber so ?

Ich finde es absurd, auf etwas stolz zu sein, für das man nichts geleistet hat, sondern das einem in den Schoss fiel.

Dieser Mentalität kann ich einfach nicht folgen, sorry.

Ich hab die Siegerehrung nicht gesehen, aber auf einem Bild sahen wenigstens Schumichel und die Nummer 1B eher gequält aus. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" />

Worauf ich noch eigehen wollte:

Ich bin schon seit geraumer Zeit für Einheitsreifen. Denn das wäre immerhin wirklich eine Art, Geld zu sparen. Statt zwei oder gar mehr Konzernen freie Hand zu geben, die dann Millionen für einfache Reifen ausgeben, hätten alle Team die gleichen Reifen, die die FIA absegnet. Damit wären auch die teilweise recht großen Unterschiede zwischen den Teams aus der Welt, die auf die Reifen zurückzuführen sind - was meiner Meinung nach im Sinne des Sports wäre.

Dann wird es aber niemals zur Reifen WM Kommen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/puppyeyes.gif" alt="" />
Und ich hatte mich doch schon sooo darauf gefreut endlich einen Reifenhersteller als Weltmeister feiern zu dürfen <img src="/ubbthreads/images/graemlins/silly.gif" alt="" />


<img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggrin.gif" alt="" />

Waren sie auch. Und auf die Schampusspritzerei haben sie im Pfeifkonzert natürlich auch verzichtet.

Es geht schon los:

[color:"green"] Erster Fan klagt auf Schadenersatz
[/color]

Indianapolis

dann lassen wir doch konsequenterweise alle in DEN GLEICHEN autos fahren - dann bestimmen nur noch die qualität des fahrers und evtl. noch die strategie den ausgang der rennen
<img src="/ubbthreads/images/graemlins/silly.gif" alt="" />

Komischerweise funktionieren in der "Champ Car" - Serie viele einheitlichen Dinge und es finden mehr als sehr interessante Rennen statt. Da lohnt sich das Zusehen.

Ich fände es auch besser wenn alle Autos den selben Reifen hätten.
Der Fahrer und das Auto, das sind die Dinge die in der F1 die entscheidung bringen sollten. Nicht die Reifen.

Die ChampCars und die IRL sind so, wie die F1 früher mal war: Locker, spannend und auf die Fans ausgerichtet. Die Chassis wiegen das Doppelte eines F1-Renners und pfeifen trotzdem mit 400 Sachen durch die Nudeltöpfe. Und in der NASCAR-Serie wird mit dem technischen Stand der '60er Jahre gefahren - dennoch ist es die populärste Rennserie ganz Nordamerikas mit Zuschauerzahlen, von denen die F1 nur träumen kann.

Sobald die Macher in der F1 begriffen haben, das es die Fans einen Dreck interessiert, ob die Kolben der Motoren aus Titanlegierung mit Molbydänstösseln gefertigt wurden und ob eine pneumatische Ventilsteuerung besser auf ein elektronisches Gaspedal reagiert, werden sie vielleicht ihren Untergang noch aufhalten können....

Nach Draig's obligatorischem Hammerschlag gegen die Formel1, mal eine Neuigkeit, die sich abgezeichnet hatte:


(Quelle: Spiegel ONLINE)

Die offizielle BMW-Meldung gibt es hier:

[b]Offizielle BMW-Pressemitteilung (Deutsch)[/b]



Zu den Einheitsreifen: Ich denke, daß wäre gut, weil zur Zeit nicht nur die Teams in Konkurrenz stehen, sondern auch die Reifenhersteller. Dies hat einen unmittelbaren Effekt auf die sportliche Konkurrenz auf der Strecke - für die nicht die Teams verantwortlich sind. Das finde ich nicht gut. Wenn jedes Team eigene Reifen herstellen würde, OK. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/winkwink.gif" alt="" /> Aber Einheitsreifen wären eine gute Lösung.

ich hoffe, dass dieser zusammenschluss (aufkauf ist es wohl eher) dem sauber-team gut tut und sie bessere unterstützung kriegen als noch bei der motorenverbindung mit ferrari gehabt haben. ich finde, dass das sauber-team für die finanzen, welche zur verfügung standen, das beste rausgeholt hat.

einheitsreifen: ja, warum nicht. abwechslungsweise pro rennen darf jeder reifenhersteller der will, die rennställe beliefern.. man stelle sich die fein-abstimmungs-probleme vor.... <img src="/ubbthreads/images/graemlins/silly.gif" alt="" />

Formel 1 - [b]Mit mahlenden Backenmuskeln[/b]

... “... Wir sind nicht fähig, das Tempo unserer
Gegner mitzugehen.“ Und das, obwohl die jahrelange technische
Dominanz und der früh eingefahrene Titel im Vorjahr genügend
Spielraum und Zeit für eine geordnete und wettbewerbsfähige
Neukonstruktion erlaubt hätten. Die Strategen in Maranello waren sich
sicher, dass der Vorjahres-Gebrauchtwagen noch genügend Potenzial
hatte, um die ersten WM-Läufe 2005 zu bestreiten. Doch das hatte er
nicht. Stattdessen legte Renault mit einer gewagten Konzeption früh
den Grundstein zum heutigen Punktepolster. Doch trotz der enormen
Testanstrengungen – Ferrari ist nicht an die freiwillige Beschränkung der
Konkurrenz gebunden und hat etwa 40000 Kilometer abgespult, rund
10.000 mehr als die direkten Konkurrenten – kommt auch die Aufholjagd
nicht so richtig in Schwung. Sie verläuft so, wie der erste Einsatz des
nicht fertig entwickelten F 2005: überhastet und mit schwankenden
Ergebnissen. ...



Ragon

Die Vergangenheit in der F1 zeigt:

Wenn ein Auto eine Gurke ist, dann ist es eine Gurke, basta. Bislang ist es noch nie gelungen, durch Nachbessern ein konkurrenzfähiges Auto hinzustellen - sondern bestenfalls, noch halbwegs Anschluss halten zu können.

Das war vor 30 Jahren so und das gilt bis heute. Ferrari täte gut daran, diese Saison abzuhaken und sich um den F2006 zu kümmern. Wie die zunehmenden Verspätungen der letzten Jahre gezeigt haben, braucht man in Maranello ja offenbar immer doppelt so lange für die Konstruktion eines siegfähigen Wagens, wie die Konkurrenz....

Interessanter da schon der Vergleich Schuhmacher - Barrichello über die letzten Jahre gesehen. Entweder der Brasilianer lernt langsam Autofahren, oder Michel geht der Dampf aus.....

Dem stimme ich zu... und wenn Ferrari auch nur einen Funken Sachverstand hat, machen die das auch. Ich gehe fest davon aus, daß die Vorbereitungen auf den nächsten Wagen schon auf Hochtouren laufen und sie sich nicht noch ein Jahr so schwach zeigen werden.
Vielleicht wird es McLaren-Mercedes bis dahin ja auch lernen, wie man "Zuverlässigkeit" buchstabiert, so daß Kimi auch mal von dem Platz starten kann, den er sich in der Quali verdient. So könnte es nächstes Jahr sogar wirklich spannend werden. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/up.gif" alt="" />

ja, punkto zuverlässigkeit wär ja das sauber-team in der kontrukteuren-wertung gar nicht so schlecht, wenn man das bisherige budget berücksichtigt... und wenn villeneuve nicht massa ausbremst.. und wenn er mal zur ausnahme kein mitglied der boxencrew umfährt.....

das bmw übrigens auf sauber aufmerksam wurde, liegt vielleicht daran, dass sie den neusten windkanal haben!??!

wenn dann aber bmw das sagen haben, wird wohl villeneuve nicht mehr lange beim team bleiben können, oder was meint ihr?

Tschak Willnöff steht bei keinem Team mehr ganz oben auf der Liste, nichtmal bei Minardi....

<img src="/ubbthreads/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />