... “... Wir sind nicht fähig, das Tempo unserer Gegner mitzugehen.“ Und das, obwohl die jahrelange technische Dominanz und der früh eingefahrene Titel im Vorjahr genügend Spielraum und Zeit für eine geordnete und wettbewerbsfähige Neukonstruktion erlaubt hätten. Die Strategen in Maranello waren sich sicher, dass der Vorjahres-Gebrauchtwagen noch genügend Potenzial hatte, um die ersten WM-Läufe 2005 zu bestreiten. Doch das hatte er nicht. Stattdessen legte Renault mit einer gewagten Konzeption früh den Grundstein zum heutigen Punktepolster. Doch trotz der enormen Testanstrengungen – Ferrari ist nicht an die freiwillige Beschränkung der Konkurrenz gebunden und hat etwa 40000 Kilometer abgespult, rund 10.000 mehr als die direkten Konkurrenten – kommt auch die Aufholjagd nicht so richtig in Schwung. Sie verläuft so, wie der erste Einsatz des nicht fertig entwickelten F 2005: überhastet und mit schwankenden Ergebnissen. ...
