Einheitsreifen würden vielleicht nicht beim sparen helfen (obwohl auch da durch die niedrigeren Entwicklungskosten einiges gutzumachen sein dürfte), aber beim anschluss finden. Man könnte sich eher darauf verlassen das ein Reifen wie der andere ist, da durch größere Pruduktion ein gemeinsamer Qualitätsdurchschnitt herauskommen sollte, und die Testzeiten dafür verwenden können das Auto an die Strecke anzupassen und nicht auch noch an den Reifen den man gerade erwischt hat. Das Geld (wenn auch nicht unbedingt weniger) wäre dennoch effizenter angelegt.
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile(Aristoteles) Aber wenn man das einzelne nicht mehr beachtet, hat das ganze keinen Sinn mehr (Stone)
