Nun ja, "gleich" sind die ChampCars nicht. Auch dort gab bzw. gibt es verschiedene Chassis-Hersteller, Motoren- und Reifenlieferanten.
Die Spannung entsteht eher dadurch, dass das Reglement dafür sorgt, dass nicht solche extremen Klassenunterschiede wie in der F1 entstehen können. Die Teams liegen in der Performance ihrer Fahrzeuge wesentlich dichter beieinander.
Die Vorschläge für das neue F1-Regelwerk ab 2008 klingen sehr vielversprechend, aber wir werden sehen was davon übrig bleibt. Wesentlichster Punkt ist hierbei die Reduzierung des aerodynamischen Grips auf 10% (!!!) des heutigen Wertes. Wenn man jetzt noch die Elektronik einschränkt und wieder zu Slicks zurückkehrt, könnte das nochmal was werden, was man sich wieder gerne ansieht....
