Larian Studios Forums General Chat (German) immer wieder gern genommen - die aufreger

Diesen Montag in der S-Bahn: Nicht zum ersten Mal waren an meiner Haltestelle beide Ticketstempel-Automaten defekt, also bin ich logischerweise einfach so eingestiegen. Prompt wurde ich kontrolliert, habe dem Herrn alles genau erkl�rt, der mir daraufhin versicherte: "Alles in Ordnung, ich schreibe das jetzt auf, das wird dann sp�ter �berpr�ft und Sie bekommen anschlie�end per Post die Best�tigung, da� nichts weiter geschieht." Da ich N�rnberg sowieso umsteigen mu�te, habe ich am dortigen Hauptbahnhof meine Streifenkarte abgestempelt (ebenfalls mit "Genehmigung" des Kontrolleurs), weshalb ich unterm Strich sowieso weniger als einen Euro sparte (vier statt f�nf Streifen auf der Streifenkarte).

Nun kam es heute nat�rlich genau so, wie ich es schon vermutet hatte: Die Post brachte einen Brief von der Deutschen Bahn, der eine Zahlungsaufforderung �ber 40 Euro enth�lt, da ich ohne g�ltigen Fahrausweis angetroffen worden sei!

Jetzt mal ehrlich: Was soll der Schei�? Sind diese Pflaumen so strunzdumm oder einfach zu faul, um das Ganze ordentlich zu bearbeiten? Oder ist das gar Methode, da ihnen die vielen Bahnkunden sowieso zu stressig sind?

Mal sehen, wie die jetzt auf meinen Widerspruch reagieren, aber eines kann ich garantieren: Diese Schwachmaten bekommen von mir KEINEN CENT!

Nicht gerade sehr kundenfreundlich. Bei uns (und in der Schweiz) kann man ohne Strafe auch bei einem Fahrkartenkontrolleur eine Fahrkarte l�sen, die kostet dann einfach einen Aufpreis von 5 Franken, die man am Automaten oder am Bahnschalter halt eben gespart h�tte.

Nebenbei: "Schwachmaten" finde ich ein sehr am�santes Wort.

Das mit dem in der Bahn eine Fahrkarte l�sen ging fr�her in Deutschland auch - mittlerweile bin ich gar nicht sicher, ob es �berhaupt noch m�glich ist, in der S-Bahn aber auf keinen Fall. Aus dem einfachen Grund, da� es da gar keine richtigen Schaffner mehr gibt, sondern eben nur noch reine Kontrolleure, die manchmal da sind und manchmal auch nicht. Das f�rdert nat�rlich auch das Schwarzfahren, da man wei�, da� man eine mindestens 50%ige Chance hat, gar nicht kontrolliert zu werden. Vielleicht wollen sie das auf diese Weise wieder reinholen?
Alles in allem ist die Deutsche Bahn halt einfach ein ziemlich d�mlicher und sehr kundenfeindlicher Verein, das merkt man immer wieder und beherrscht hierzulande auch regelm��ig die Schlagzeilen. Liegt wohl vor allem am fehlenden Wettbewerb in Deutschland ...

Kaufen geht auf jeden Fall. Ich fahre w�chentlich mit der Bahn und sehe es andauernd, dass da erst bei der Fahrkartenkontrolle Tickets gekauft werden. Mich wundert das eigentlich auch, denn wie du schon sagtest, dann einfach zu versuchen, schwarz zu fahren, ist recht verlockend. Aber ich habe noch nie erlebt, dass sich da ein Kontrolleur stur gestellt hat, eigentlich m�ssten sie jemanden, der keine Karte vorzeigen kann, ja als Schwarzfahrer einstufen.

Andererseits sind manchmal auch wirklich einfach die Automaten kaputt und was soll man dann auch anderes machen? Gerade wenn es z.B. abends ist und die Schalter auch nicht mehr besetzt sind? Ich habe damit ja nichts zu schaffen, ich habe mei Semesterticket und gut ist. Aber dass die Automaten tats�chlich kaputt sind, habe ich auch schon ein paar Mal mitbekommen.

Kontrolliert wird aber eigentlich schon ziemlich regelm��ig. Ich muss das Ticket eigentlich jedes Mal vorzeigen. Nur ab und an kommen die nicht, wenn der Zug wirklich brechenvoll ist (sind meine Erfahrungen).

H�ngt wahrscheinlich auch von den Strecken ab, aber zwischen Schwabach und N�rnberg, wo ich meist fahre, liegt meine pers�nliche Kontroll-H�ufigkeit jedenfalls maximal bei 20%. Auch wenn es in letzter Zeit etwas zuzunehmen scheint. Und in den Sto�zeiten gibt es sowieso keine Kontrollen, das stimmt. Kein Wunder, da k�men die ja eh� nicht durch die Waggons durch ...

Und was f�r einen Kontrolleur man erwischt, ist sowieso reine Gl�ckssache. Manche w�rden in einem Fall wie meinem, wo es auch noch mehrere Betroffene gab, die an der Haltestelle eingestiegen sind (und somit eine �berpr�fung des Wahrheitsgehalts der Behauptung �ber die defekten Automaten eigentlich nicht mal zwangsl�ufig n�tig gewesen w�re), gar nichts machen und die Leute einfach weiterfahren lassen. Manche schmei�en vermeintliche Schwarzfahrer einfach an der n�chsten Haltestelle raus, was zwar sehr r�de wirkt, im Vergleich zu 40 Euro Strafzahlung aber eigentlich noch gn�dig ist (au�er bei Minderj�hrigen, versteht sich). Und manche nehmen es eben ganz genau und �berfordern damit offenbar die f�r die Strafzahlung zust�ndige Stelle. *seufz*

In der Deutschen Bahn geht das seit vielen Jahren nicht mehr. Hatte auch mal ein Problem, bin allerdings etwas zu spaet gewesen und am Automaten standen noch Leute rum. Ich hatte die Wahl, ob ich ohne Ticket fahren oder 1 Stunde auf den naechsten Zug warten sollte ... bin eingestiegen, als ehrlicher Buerger gleich den "Schaffner" aufgesucht (dachte irrtuemlicherweise, dass man noch im Zug bezahlen konnte). Der liess ueberhaupt nicht mit sich reden und wollte schon meine Daten aufnehmen. Hab dann gleich in bar die 40 Euro bezahlt -- oder waren's 60? (genug Geld hatte ich jedenfalls mit). Hab mich dann veraergert ein paar Abteile weiter auf meinen Platz zurueckgesetzt. Und das beste: Der Typ kam nichtmal kontrollieren! Haette ich also lieber nichts gesagt.

Persoenliches Fazit: Ehrlichkeit waehrt bei der Bahn definitiv *nicht* am laengsten.

In Bremen gibt's in der Strassenbahn auch nur Kontrolleure, die in zivil ab und an mal einsteigen. Sind auch alles Saecke.


Nur im Metronom kann man noch bequem (per Aufpreis) im Zug bezahlen. Die scheinen mir da auch alle etwas freundlicher zu sein -- selbst ans Handgepaeck wird mit bestaendiger Regelmaessigkeit beim Aussteigen per Durchsage erinnert, in Regenzeiten sogar an den Regenschirm.

Hm, also in den S-Bahnen hier in Karlsruhe kann man auch Tickets in den Z�gen kaufen, dort sind zumindest vereinzelt bzw. in den "neueren" Z�gen Automaten direkt in den Wagons aufgestellt.

Und manche nehmen sogar Geldscheine an!

Aber meist nur bis maximal 10 Euro (zumindest bei den neuen Fahrkartenautomaten, die �brigens beim Ausdruck der Fahrkarten kurioserweise viel l�nger brauchen als ihre Vorg�ngermodelle)!
Automaten im Gef�hrt gibt es in Franken leider nur in Bussen und Stra�enbahnen.

Wahrscheinlich ist das ganze wegen den unterschiedlichen Verkehrsverb�nden so unterschiedlich. In N�rnberg (VGN) hat man es ja bis heute nicht mal geschafft, ein vern�nftiges Semesterticket f�r Studenten anzubieten ... Schon in M�nchen dagegen soll das viel besser aussehen, habe ich mir von Leuten sagen lassen, die vor�bergehend dort studiert haben.

Das mit den Kontrolleuren in zivil gibt es hier �brigens auch, aber erst seit Ende 2010. Da kommt man sich immer besonders r�hrend umsorgt vor, wenn pl�tzlich auf Kommando vier st�mmige M�nner (irgendwie sind es immer M�nner) aufstehen und alle Ausg�nge blockieren, ehe die erl�sende Ansage kommt: "Ihre Fahrkarten bitte" ...

Warum macht man es in Deutschland eigentlich nicht so wie beispielsweise in London, wo man ohne Ticket gar nicht erst zu den Gleisen kommt? Da ist das deutsche System zwar auf den ersten Blick deutlich angenehmer, aber wenn man daf�r von der Deutschen Bahn st�ndig als potentieller Krimineller behandelt wird, w�rde ich die Alternative inzwischen fast vorziehen.

Also hier im KVV w�re das nicht m�glich, weil so gut wie alles oberirdisch ist. Insofern kann man den Zugang nur schwer beschr�nken.

Bei einem gr��tenteils unterirdischen Verkehrsnetz ist das nat�rlich die beste M�glichkeit. Man k�nnte das dann auch mit einem Chip kombinieren, der monatlich belastet wird - je nach Eintritt in das und Austritt aus dem Verkehrsnetz. Oder halt vorher aufladen, wenn man den Datenschutz hoch halten m�chte. Alternative w�re, da� man f�r alle Fahrten, egal wie lange und wohin, denselben Betrag l�hnt. Die Istanbuler U-Bahn funktioniert nach diesem Prinzip - man kauft eine U-Bahn-Marke, gew�hrt sich damit selbst Eintritt in die Haltstelle und sp�ter dann den Austritt, egal wie weit man f�hrt. Theoretisch kann man also den ganzen Tag hin und her fahren, solange man unten bleibt. Zugegeben, das U-Bahn-Netz steckt noch in den Kinderschuhen, insofern geht das da eher als in einem voll ausgebauten Netz einer Metropole.
Aber Fakt ist, da� es - wie in so vielen Bereichen - sinnvollere Systeme gibt. Nur verdienen die Bahnen glaube ich ganz gut und werden den Teufel tun, uns das Leben zu erleichern.

Was f�r euch so alles Aufreger sind...

F�r einen Berliner S-Bahnfahrer sind das ja geradezu Nichtigkeiten!

Wenn ein Notfahrplan eingeschr�nkte wird und zum Not-notfahrplan wird...
Und die n�chste Einschr�nkung dieses Notnotfahrplanes als "Winterfahrplan" bezeichnet wird, weil "Notnotnotfahrplan" zu lang ist...
Wenn die S-Bahn am Jahresende 2010 mehr Ausf�lle hat und unregelm��iger f�hrt als zu Kreigszeiten, mal von den Stunden eines direkten Bombenangriffes abgesehen...
Wenn S-Bahnen bei Eintreffen am Bahnhof bereits derma�en �berf�llt sind, dass der Druck auf die T�ren so gro� ist, dass sie beim �ffnen klemmen und selbst ein Blatt Papier Schwierigkeiten h�tte, in den Waggon zu passen und man 20 min auf den n�chsten Zug warten muss in der Hoffnung, dass es vielleicht jemandem gelingt auszusteigen und man selber so g�nstig steht, dass man gleich den Platz einnehmen kann...
Wenn man letzlich bis zu 2 Stunden (!) auf dem Bahnhof ausharren muss, weil diese Rechnung nat�rlich nicht aufgeht (bei einem Takt von 20 min - falls alle "Notnotz�ge" regul�r kommen, was ohnehin selten ist. �blicher Normaltakt: 5 oder 10 min)...
Wenn manche Stationen kurzerhand gar nicht mehr angefahren werden, weil die Kapazit�ten (die schon nur noch 1/4 des Normalbetriebes betragen) nicht ausreichen...

...dann hat man Gr�nde, sich ernsthaft aufzuregen! Ohja - manchmal *w�nschte* ich mir einen Kontrolleur - aber so weit reicht ihr Selbsterhaltungstrieb noch. Die Chance eines Kontrolleurs, den Zug anders als in Kleinteilen zu verlassen, w�ren in der Hauptzeit des S-Bahnchaos (immerhin fast zwei Monate!) sehr klein gewesen.

Inzwischen kontrollieren sie wieder. Nun, zumindest von mir bekommen sie nur eine halbe Karte zu sehen - womit sie gut bedient sind. Eine halbe Karte f�r ein Viertel der Leistung ist ja eigentlich recht gro�z�gig. Manche verweigern das Vorzeigen ihrer Fahrkarte ganz, und immerhin sind die Kontrolleure auch nach einem erbittert gef�hrten Wortgefecht, in dem es um das Nutzen von Leistungen und das Nichterbringen ebensolcher ging, ohne weitere Konsequenzen f�r den Fahrgast ausgestiegen, nicht aber ohne sein Verhalten aus der sicheren Entfernung der T�r noch als asozial zu bezeichnen...

�brigens: Inzwischen hat der Notnotnotfahrplan ("Winterfahrplan") der S(chleich-)bahn (max. 60 km/h) auch wieder seine ersten Aussetzer. Zugausf�lle und Versp�tungen. Ob man vielleicht noch ein "Not-" irgendwo leihen kann, dass man den anderen dreien vorwegstellt?

In Regionalz�gen mit "Selbstkontrolle" funktioniert das aber in der Schweiz nicht, da ist in der Regel kein Schaffner im Zug und wenn dann mal einer stichprobenweise kontrolliert, gilt man vermutlich als Schwarzfahrer...

buad, das von dir Beschriebene kenne ich nat�rlich auch - wenn auch vermutlich nicht ganz so drastisch wie in der Metropole Berlin -, aber da hat bei mir inzwischen irgendwie Abstumpfung eingesetzt. Ich bin es gewohnt, ich erwarte es gar nicht anders. Im letzten Herbst gab es zwischen N�rnberg und Erlangen vor�bergehend gar keine Zugverbindungen mehr wegen Bauarbeiten, selbst das rang mir kaum mehr als ein m�des Schulterzucken ab.

Aber wenn ich dann so direkt und pers�nlich abgezockt werden soll wie in meinem Fall, dann werde ich doch noch fuchsteufelswild ...

Dazu gibt es �brigens noch eine witzige Fortsetzung: Da ich mich erinnerte, im N�rnberger Hauptbahnhof mal einen sehr, sehr gut versteckten Raum der Deutschen Bahn gesehen zu haben, der irgendwas mit Kundenbeschwerden zu tun hatte, habe ich heute mal dort vorbeigeschaut. Und tats�chlich schien ich genau an der richtigen Stelle zu sein: �ber der Eingangst�r prangte der Schriftzug "Stelle f�r m�ndliche Einspr�che gegen die Fahrpreisnacherhebung". Auch die �ffnungszeiten (werktags von 9 bis 18 Uhr) sind durchaus kundenfreundlich. Problem: An der Eingangst�r h�ngt ein gro�es Plakat mit folgender Aufschrift: "Derzeit k�nnen wir keine m�ndlichen Einspr�che gegen die Fahrpreisnacherhebung entgegennehmen."

Jetzt mal ehrlich, auf sowas mu� man doch erst mal kommen: Da gibt es eine Stelle der Deutschen Bahn, die den Kunden genau eine konkrete Dienstleistung anbieten soll - und genau das nicht tut! Angesichts der Tatsache, da� ich schon wieder kurz vor einem hysterischen Schrei- oder Lachkrampf stand (ich konnte mich nicht entscheiden), habe ich darauf verzichtet reinzugehen und die anwesenden, nicht sehr besch�ftigt aussehenden Damen zu fragen, was genau sie denn eigentlich den ganzen Tag tun?
Praktisch gedacht k�nnte man nat�rlich vermuten, da� einfach so viele (vermutlich �berwiegend berechtigte) m�ndliche Einspr�che eingegangen sind, da� sie diese auf absehbare Zeit nicht abarbeiten k�nnen, weshalb neue nicht m�glich sind. Auch wenn das weiterhin die Frage offenlie�e, was die Damen in dieser Stelle den ganzen Tag tun, denn gearbeitet haben sie heute eindeutig nicht.
Angesichts der Tatsache, da� auf meinem "Strafbescheid" (im Grunde genommen bezichtigen sie mich ja als Schwarzfahrer und somit als Kriminellen) bereits stand, da� man nur schriftlich bei der Zentrale in Baden-Baden Einspruch erheben k�nne, gehe ich allerdings eher davon aus, da� die Deutsche Bahn diesen Service vermutlich komplett gestrichen hat ...

Gemeint sind L�nder in der EU.

Aber scheinbar geh�rt die BRD gar nicht zur EU.

Auf jedenfall haben hat mir Amazonien f�r die Zusendung des Drakensang-L�sungsbuches 2,70 Versandkosten berechnet.

Erstmal ein kleines "hihi" in Richtung Pomadenbirne: Guttenberg soll bei Doktorarbeit abgeschrieben haben
Mal schauen, ob sich n�chste Woche noch jemand daran erinnert.

Und hier (CCS-Gesetz vor dem Durchbruch) muss ich mich irgendwie fragen was schlimmer ist, das obligatorisch tiefe Eindringen deutscher Politiker in den D�nndarm der Industrie oder die Dummheit mancher Leserkommentare.

Ruf an. Normalerweise werden solche kleinen Fehler bei amazon.de - im Gegensatz zur Deutschen Bahn - sehr ger�uschlos und unb�rokratisch gel�st. War zumindest bei mir bislang der Fall. Das Problem hier ist offensichtlich, da� das L�sungsbuch in der Kategorie "Games" eingeordnet ist. Da aber in der Artikelbeschreibung eindeutig "L�sungsBUCH" steht, d�rften sie das wohl anerkennen (auch wenn sicher die Argumentation m�glich ist, da� ein L�sungsbuch kein Buch im klassischen Sinne ist).
Vermutlich bekommst du dann die 2,70 Euro als eine Art Gutschein gutgeschrieben, der mit deiner n�chsten Bestellung verrechnet wird. Ob sie dir das Geld auf Anfrage auch direkt zur�ck�berweisen, wei� ich nicht.

Generell gilt aber (nicht nur bei amazon): Schau dir die Bestellungs�bersicht lieber noch mal genau an, bevor du sie best�tigst und abschickst. Kann einem viel �rger ersparen (ich habe beispielsweise mal versehentlich zwei Exemplare einer DVD bestellt anstatt eines) ...

Ach herrje, jetzt fangen doch tats�chlich auch andere an zu suchen. Vielleicht h�lt es sich ja doch etwas l�nger. Kann jedenfalls noch am�santer werden.
Guttenberg hat Anfang seiner Dissertation bei F.A.Z. abgeschrieben

Man mu� dazu wissen, da� die ver�ffentlichte Doktorarbeit keineswegs mit der von den Gutachtern gepr�ften Dissertation �bereinstimmen mu�. Wenn beispielsweise der ver�ffentlichende Verlag �nderungsw�nsche hat und die Gutachter nichts dagegen haben (meine beiden haben mir klar gesagt, ich k�nne f�r die Ver�ffentlichung im Grunde genommen machen, was ich wolle ... ), dann kann es sogar zu erheblichen Abweichungen kommen.

Die entscheidende Frage w�re daher zun�chst: Fehlen die entsprechenden Fu�noten "nur" in der ver�ffentlichten Version? Dann w�re es einfach ein �rgerlicher Fehler, aber nat�rlich kein echtes Plagiat und letztlich der ber�hmte Sturm im Wasserglas. Fehlen sie dagegen auch in der an der Universit�t gepr�ften und im Promotionsb�ro archivierten "Originalfassung", dann k�nnte zu Guttenberg tats�chlich Probleme bekommen.

Allerdings mu� ich auch sagen, da� es - Fu�note hin oder her - ziemlich st�mperhaft ist, einen Text wie diesen Beginn der Einleitung fast w�rtlich zu �bernehmen. Ich habe ehrlich gesagt nie verstanden, warum das so viele machen, denn auf diese Weise lassen sich bewu�te oder unbewu�te Plagiate eben relativ einfach erkennen, wenn es auch manchmal erst nach Jahren auffliegt. Dabei ist es f�r jemanden mit ein bi�chen Sprachgef�hl (und ein Doktorand sollte dar�ber eigentlich schon verf�gen) doch wirklich nicht schwierig, einen Text, der zuf�llig genau das aussagt, was man selbst schreiben will, so umzuformulieren, da� kein Pr�fer und auch kein Computerprogramm der Welt ein zweifelsfreies Plagiat nachweisen kann - selbst wenn man mal die Fu�note vergessen sollte ...

Direkt bei Amazon gekauft oder bei einem Drittanbieter?

Es hat sich herausgestellt, da� das L�sungsbuch in Amazonien ZWEI MAL aufgelistet ist :

Einmal unter GAMEs und zwar dort MIT Versandkosten
und zum anderen unter B�CHER und dort ist es OHNE Versandkosten gelistet ...

Egal, welche ich mir von beiden anschaue, auf BEIDEN steht da jetzt bei mir : "Wurde bestellt/gekauft von [mein Kundenname]", aus dem Ged�chtnis zitiert ...